Avfart Nya Lapphyttan. Ref. 1
gratis ungdoms dejting gratis Avfart Nya Lapphyttan. Ref. 1
Krylbo - Norberg järnväg KNJ
Bilder tagna vid besök på Lapphyttan 2009
Text och bild Björn Bellander

Antal bilder 70. Bildmuseet sköts av Myhrbergs Vänner
bra dejting presentation youtube nätdejting missbruk beivras Tillbaka nätdejting bra size dejta stora kvinnor online Officiell webbsida dejtingsajt för bisexuella nätdejting användarnamn instagram Engelsk version dejtingsida för unga under 18 västerås dejt sida jobb Links
rolig dejting presentation exempel sedan 060105
Uppdaterad
2018-02-19
© Björn Bellander
web counter
gratis dejting spel ystad
På området Lapphyttan strax utanför Norberg efter gamla vägen till Fagersta finns ett litet bildmuseum som visar samlade bilder från KNJ:s verksamhet. Till området har man även flyttat och byggt upp en gamal stationsbyggnaden. Dessutom en gammal järnvägsvagn byggd av Atlas verkstäder 1875. För att komma åt att titta på detta måste man kontakta appar för dejting frågor Myhrbergs Verkstadssällskap som ansvarar för detta lilla museeum och dessutom utnyttjar
Myhrbergs Verkstad som också har byggt upp, flyttats, hit. Krylbo - Norbergs (KNJ) järnväg tycks ha varit ett mycket löst sammansatt företag. Det bildades 1874. En ny anslutning från Kärrgrufvan byggdes då man inte ville använda Norbergs Nya Jvg sträckning med spårvidd 1188 över Trättsbo. KNJ använde 1435. Dock gick linjen till Snyten liksom Norbergs Jvg. Den ändrades 1876 till 1435 och fick en nyare sträckning och SWB övetog driften av Norbergs Järnväg (NJ) och drev verksamheten. 1922 övetog SWB ägandet av NJ och bolaget likviderades. Sista turen med KNJ genomfördes 1958. 1944 köpte SJ upp de flesta mindre järnvägslinjer.
roliga dejt aktiviteter Länkar: dejta fula tjejer hånglar dejting i norge Norbergs Jarnvag, dejtingsajter lettland valuta kompis dejtar mitt ex Krylbo-Norbergs jarnvag, kvinnor dejting nätdejting stockholm quality Krylbo station, dejting sidor för unga aktiesparare dejtingsidor under 18 years Engelsberg-Norberg jarnvag
Info 1 om Lapphyttan. Ref. 1
Info Lappyttan 1. Ref. 1
Info 2 Lappyttan. Ref. 1
Info Lappyttan 2. Ref. 1
Förstlingen II föreviss på Eskilstuna marknaden 2008. Ref. 1
Sveriges första inhemskt byggda ånglok har samband med byggandet av järnvägen mellan Nora - Ervalla och Norbergsbanan för att frakta malm. Loket färdigställdes redan 1853 medan järnvägen var klar först 1863. Loket levererades först till banan Norberg Ängelsberg och med sin hjulbred 863 blev det ett arbetslok för byggandet.
Beyer, Peacock lok från England. Ref. 1
Ett Beyer Peacock lok tillverkat i England på besök vid KNJ1 banan. Loket har en påmålad KNJ identifiering. Ett sådant lok finns på Järnvägsmuseet i Gävle.  Det loket har en förarhytt som är mindre ombonad. Se nästa bild
Beyer Peacock loket på Järnsvägsmuseet. Ref. 1
Peacock loket på Järmvägsmuseet i Gävle. OBS den enklare förarhytten och hjulkonfigureringen. Första modellen som kom till Sverige fick namnet Prins August. De dubbla drivna hjulen var bättre än föregående modell som endast hade en drivaxel, som ofta tappade greppet.
KNJ Stationshus som museibyggnad i Lapphyttan. Ref. 1
Här en bild av stationen fotograferad 2017
Den gamala stationen som är flyttad till Lapphyttan. Ref. 1
Detalj av den gamla stationsbyggnaden som flyttats till området Lapphyttan.
Info om stationshuset i Kärrgruvan. Ref. 1
Info om stationsbyggnaden från Kärrgruvan..
Kärrgruvans stationsområde. Ref. 1
Kärrgruvans stationsområde.
  Kärrgruvans stationshus från 1906. Ref. 1
Kärrgruvans stationshus från 1906.
 Norbergs stationshus. Finns delvis kvar men i ombyggt skick. Ref. 1
Norbergs stationshus. Finns delvis kvar men i ombyggt skick.
Godsvagn vid Lapphyttan tillhörig KNJ. Ref. 1
En KNJ godsvagn som står uppställd på Lapphyttan.
 Godsvagnen tillverkad av Atlas om låg i Stockholm. Ref.1
Godsvagnen tillverkades i Ekenberghs verkstad i Södertälje efter det att Wallenberg 1871 köpte anläggningen och överförde delar av tillverkningen till srpski dejtingsajt Atlas verkstäder i Stockholm.
 Det svår angripna fjäderpaketet. Ref. 1
Det av rost svårt angripna fjäderpaketet. Ref. 1
 Nivåritning över Krylbo Norbergs Bergslags JVG. Ref. 1
Nivåritning över Krylbo Norbergs järnvägssträckning.
 Den typ av räslprofil som användes på den första smalspåriga järnvägen. Ref. 1
Rälsprofil som användes på den första smalpåriga banbygget. Nedan en utsliten rälsdel. på vilken KNJ vagnen står.
Rälsen svårt rostskadad. Ref. 1
Aktiebrev Krylbo Norbergs Järnväg AB. Ref. 1
Aktiebrev i Krylbo Norbergs Järnväg AB.
Locomotivstall Kärrgruvan. Ref. 1
Ritning på Kärrgruvans Locomotivstall. Ref. 1
Kärrgrufvan banområde. Ref. 1
Kärrgrufvans banområde. Ref. 1
Kallmora hållplats. Ref. 1
Kallmora hållplats. Ref. 1
Stripåsens hållplats. Ref. 1
Stripåsens hållplats. Ref. 1
Andersbenings station. Ref. 1
Andersbennings station. Ref. 1

Länkar som jag använt för att skriva nedanstående.
crazy pancake dejting dejtingprogram handikappade Norbergs Gruvjarnvag, Om Forstlingen 1, dejtingsajter ingen svarar ej dejtingsajt för fula efternamn Fagersta C, dejtingsajt norrland wiki badoo dejting östersund malmö Om Forstlingen 2, dejtingsida norge as nätdejting utseende synonym Fredrik Sundler, vilken dejtingsajt är störst yta testa nätdejting exempel Harald Asplund, date definition science dejting sajtovi u srbiji Hogfors Hyttruin, dejting på facebook status bästa dejting appen jobs Forstlingen 3, nätdejting indie film date sidor i sverige Snyten station, dejtingsajt för yngre edda dejtingsajt happy pancake kokemuksia JVG Forum KNJ, dejtingsajt gifta sig nätdejting farligt uppdrag Norbergs jvg, nätdejting artikel date to definition Krylbo station, svenska dejtingregler nätdejting för ensamstående kvinna Karrgruvan miljo, dejtingsida gratis ziehen dejta ensamstående pappa ENJ jvg, bästa dejtingsidan bra frågor vid dejt Norberg arkiv, nätdejting familjeliv date match hockey montreal JVG Forum Krylbo Norberg, dejtingsidor kultur dejtingsajt happypancake konto KNJ 2, dejting otrohet varför bästa dejting appen borta Forstlingen 1853, dejta jungfru tecken dejta kille med barn youtube Google Map Krylbo, nätdejting kiruna extreme dejting telefonnummer Västanfors station, Munktells bok om Munktells museum Eskilstuna. nätdejting akademiker jobs dejtat 5 gånger godnatt Forstlingen på Ekeby marknad 2008.

gratis seniordejting Om järnvägens byggande i Norberg. 

Man kan dela upp byggandet av järnvägen från Norberg till Ängelsberg i flera delar. När beslutet kom att bygga en järnvägs mellan Kärrgruvan och Ängelsbergs lastningsstation. Den ändstationen planerades vid badplatsen i Ängelsberg på andra sidan viken mittemot dagens järnvägsstation.

Jag har varit där på udden och letat efter lämningar men inte funnit något som antyder platsen där malmen fördes över till pråmar. Platsen kallas för Framnäs.

Dragningen av järnvägen med utgångspunkt Kärrgruvan blev under tiden Högfors - Snyten - Ängelsberg.

Det var Norberg Järnvägs AB som ekonomiskt låg bakom. För jobbet anlitade man en entreprenör Fredrik Sundler som gjort sig känd för att kunna genomföra ett sådant projekt. I hans planering låg att ta fram ett lok, som skulle användes som arbetslok vid bygget. Han beställde ett sådant från Munktells i Eskilstuna 1848. Det var det första av de 31 lok som byggdes av Munktell.

Theodor Munktell var ledaren för konstruktionen medan Harald Asplund var konstruktören. Detta lok fick namnet Förstlingen i senare tid. Loket beställdes för smalspår (891 mm) och levererades 1853. Det tog två månader att transportera det till Norberg.

Beställaren Norbergs Järnvägs AB, som bestod av ett antal ledande personer i Norberg kunde dock inte ställa tillräckligt stort arbetskapital till Sundlers förfogande för bygget av banan. Första delsträckan blev Kärrgruvan - Trättsbo. Under denna tid uppkom diskussioner om hur man skulle förbilliga byggkostnaden. Två förenklingar genomfördes. Den första var att köpa en billigare räls, som beställdes från England. Den andra som blev katastrofal var att slipers slulle läggas i rälsens längdriktning. Detta gjorde att spårvidden för loket ej låg fast.

Fredrik Sundler som kom från Vårgårda åtog sig flera uppdrag under 1850-talet. Detta gjorde naturligtvis att andra fick sköta bygget i Norberg. Detta hjorde han säkert för dåliga finansieringen. Jag har endast hittat ett namn som skulle ha varit inblandat och det är hemmansägare Henrik Dahlin i Norberg. Vad han gjorde är dock okänt. Allt detta tillsamman gjorde att bolaget gick i konkurs och Sundler försvann hem till Vårgårda. Han tog istället uppdrag vid Nora - Ervalla Jvg.

Då Munktells inte fick betalt för sitt lok tog man det tillbaka och såldes istället till bygget Nora Ervalla järnväg. För detta ändamål byggdes loket om till normalspår 1435 mm och levererades 1855. 1856 levererade man Frykstadsloket till Frykstad i Värmland. Detta lok finns bevarat på Järnvägsmuseum.

Efter konkursen verkar det som om det blev ordning på Norbergs Nya Järnvägs AB och bygget kom igång ordentligt. 1856 byggdes banan färdig med nya spårvidden 1188 och ett nytt lok levererades. Det var ett lok av Fryckstads modell. 1876 togs beslut att konvertera banan till 1435. Den anslöt också till SWB:s linje från Västerås.

dejta tjejer från usa En liten utredning om järnvägarna Kärrgruvan - Snyten - Ängelsberg - Krylbo - Tillberga - Surahammar - Kolbäck.

Kärrguvan - Norberg - Ängelsberg byggdes i två etapper, med början 1852. Första etappen var ett testbygge till Trättsbo med spårvidd på 891 mm. På grund av gruvbolagets dåliga finansiering gjordes ett antal felaktiga beslut. Ett var hur slipers användes för att bära den billigare räls man beställt. Sliperna lades längs rälsen. Förstlingen fick arbeta knappt ett år.
Detta gjorde att Norbergs järnväg gjorde konkurs 1853. Munktells tog tillbaka Förstlingen och sålde den istället till Nora Ervalla järnväg efter ombyggnad till 1453 mm. I Norberg startade man om med Norbergs Nya Jvg.

Norbergs Nya Järnväg ändrade till ny spårvidd 1188 med ny koncession och byggde om första sträckan till Trättsbo och fortsatte med byggandet till Ängelsberg, där järnvägen slutade vid malmhamnen på Framnäs.

Två nya stationer förbereddes på vägen. Snyten och Högfors innan den kom fram till Ängelsberg. Denna sträckning var klar 1856. Två lok kom till denna bansträckning. Ett modell Frykstadslok tillverkat av Munktell som fick namnet Norberg, samt en annan lokmodell dock med dubbla drivaxlar som fick namnet Åmänningen. Denna bandel behölls till 1876 då den stängdes och byggdes om till spårvidd 1453 med delvis ny sträckning.

Från Kärrgruvan användes ett sidospår under sent 1990-tal upp till ett stenbrott för makadam tillverkning, som användes under transport av makadam. Denna stenfyllning anvädes till banvallar. Om man följer sidospåret är det imponerande att ett tågsätt kunde ta sig upp för den stora lutningen. Visserligen utan last. Här finns också ett mindre flygfällt.

Sidospår från Kärrgrufvan till Klackberg. Ref. 1Behovet av en anslutning till date app flashback Klackbergsgruvan och Spännarhyttan uppstod som bibanor mellan 1907 - 1919.



När stambanan under Nils Ericsson ledning drogs söder om Mälaren upstod fler behov av järnvägsförbindelser norr om Mälaren. En var järnväg Kärrgruvan till Krylbo. Denna järnväg planerades att gå över Snyten där Lokomotivet KNJ 2.riktning ändrades till norrut mot Stripåsen - Kallbäck - Anders-Benning och Krylbo och öppnades 1874. Här anslöts den till stambanan från Stockholm. Då KNJ ej köpte några egna lok förrän 1890-91. Vid dessa årtal köpte man två lok Bjurfors (KNJ2)och Casimir Petr (KNJ1). Fram till dess lät man troligen SWB hyra in sig och sköta driften av järnvägen. 1958 kördes sista officiella tåget i KNJ:s namn.

Station Snyten blev en viktig sambandsstation. Här kunde tåg växlas mot Karbenning och Krylbo eller mot Fagersta. En förbindelse från Ängelsberg direkt mot Västanfors byggdes också senare. Den kallar jag för södra anslutningen Ängelsberg Västanfors. Fagersta station var ej färdig förrän 1910, medan Västanfors var klar 1900. Snyten tog också anslutning från Norberg. Den användes av KNJ. Att överhuvudtaget KNJ kom till stånd måste ha berott på att Norbergs Nya Jvg hade spårvidden 1188 och fick inte 1435 förrän 1876. KNJ startade 1874. Därför fick KNJ en annan sträckning från Kärrgrufvan. Norra stambanan som anslöt i Krylbo hade ju 1435 från början.

Nu väntade man bara på anslutning söderut mot Ramnäs. Denna del byggdes 1876 med spårvidd 1435 och anslöt vid Tillberga med SWB, Stockholm Västerås Bergslagens järnväg. Nu fick också Virsbo och Seglingsberg hållplatser. Kvar nu var en anslutning från Ramnäs till Surahammar och Kolbäck där man gick på linjen SWB mot Västerås och Köping. Denna del var klar till Surahammer 1899.

Denna lilla utredning var beräknad att bli ganska kort, men som alltid blir det inte vad man tror.

dejtingsida norge lön Nedan samlade bilder från KNJ utställningen.

Stationsinspektör Ref. 1
Lokförare Per F. Lindqvist. Ref. 1
Lokförare Landqvist. Ref. 1
Lokförare Waldemar Landqvist. Ref. 1
Kärrgrufvans personal. Ref. 1
Kärrgrufvans personal. Ref. 1
Trafikchefen vid KNJ. Ref. 1
Trafikchefen vid KNJ. Ref. 1
Infart till Krylbo stationsområde. Ref. 1
Infart till Krylbo stationsområde. Ref. 1
Sexkopplat tanklok i Krylbo. Ref. 1
 Sexkopplat tanklok i Krylbo. Ref. 1
Ved för att elda loket. Ref. 1
Ved för att elda loket hämtas. Ref. 1
Lokstallet i Krylbo. Ref. 1
 Lokstallet i Krylbo. Studera rälsens dragning. Det ser inte ut att fungera. Ref. 1
Personal i Krylbo. Ref. 1
 Personal i Krylbo. Ref. 1
Banläggning. Ref. 1
Banläggnig. Ref. 1
Personal och lokstallet i Krylbo. Ref. 1
 Personal och lokstallet i Krylbo. Ref. 1
Lok i lokstallet. Notera vedtraven. Ref. 1
Lok i lokstallet Krylbo. Notera vedtraven. Ref. 1
Sexkopplat tanklok på väg från Krylbo. Ref. 1
 Sexkopplat tanklok på väg från Krylbo. Ref. 1
Banvaktare i Kallmora. Ref. 1
Banvaktare vid Kallmora hållplats. Ref. 1
Banvaktare vid hållplats. Ref. 1
 Banvaktare vid Stripåsens hållplats. Ref. 1
Vinterbild. Rf. 1
 Vinterbild. Ref. 1
Typisk malmvagn från Södertälje Verkstäder. Ref. 1
Typisk malmvagn från Södertälje Verkstäder. Ref. 1
Dotter Anna postar tåget. Ref. 1
 Dotter Anna postar tåget. Ref. 1
Stationsfamiljen. Ref. 1
Stationsfamiljen. Ref. 1 
KNJ tanklok. Ref. 1
KNJ tanklok med frontliggande ångcylinder. Ref. 1
Transportvagn. Ref. 1
 Transportvagn. Ref. 1
Sexaxlat tanklok med ångcylinder under loket. Ref. 1
Sexaxlat lok med frontliggande ångcylinder under loket. Ref. 1
Lokeldare. Ref. 1
 Lokeldare. Man skilde lokförare och eldare. Ref. 1
Kolfyllning i Krylbo. Ref. 1
Kolfyllning i Krylbo. Ref. 1 
KNJ personvagn. Ref. 1
 KNJ Personvagn. Ref. 1
Sexaxlat lok med ångsylinder underloket. Ref. 1
Sexaxlat lok med ångcylinder under loket. Ref. 1
Sexaxlatlok med frontliggande ångcylinder. Ref. 1
 Sexaxlat lok med frontliggande ångcylinder. Ref. 1
Demonterade vagnskorgar i Kärrgrufvan. Ref. 1
Demonterade vagnskorgar vid Kärrgrufvan. Ref. 1
KNJ vagnar lagrade vid Kärrgrufvan. Ref. 1
 Personvagnar lagrade vid Kärrgrufvan. Ref. 1
Demonterade KNJ vagnskorgar vid Kärrgrufvan. Ref. 1
Demonterade vagnskorgar vid Kärrgrufvan. Ref. 1
Tidens förfall. Ref. 1
 Tidens förfall. Ref. 1
Tidens förfall. Ref. 1
 Tidens förfall. Ref. 1
Tidens förfall. Ref. 1
Tidens förfall. Ref. 1 
Sista tåget i Kallmora. Ref. 1
 Sista tåget i Kallmora. Ref. 1
Sista tåget i Kallmora. Ref. 1
 Sista tåget i Kallmora. Ref. 1


7himlen dejting exempel Nedan texter från händelser vid KNJ.
 
dejtingsida presentation ideas Bild 20090928_058
 Ingen länk
KNJ bildmuseum. Ref. 1
   Bilder 20090928_059, 60. Ref. 1
Specifikation från tillvekare av personvagnar.
Länk för date match uefa renskriven text
20090928-073A. Taxeuppgifter. Ref. 1
 Bild 20090928-073A
Taxa uppgifter
Länk för dejtingsidor utländska namn renskriven text
20090928_072
 20090928_072 Norbergsepisteln
Länk för date ad definition renskriven text
20080510_0077 Jarnvagstation. Ref. 1
 20080510_0077 Jarnvagstation
Länk för hur länge brukar man dejta renskriven text

 

dejta växjö meny Nedan fler samlade bilder från KNJ utställningen.

Lokpersonal i samspråk. Ref. 1
Lokpersonal i samspråk. Ref. 1
Lok för sista gången i Krylbo. Ref. 1
Lokomotivet KNJ 2 Bjurfors levererades 1891 och körde sista gången 1958. Kan nu ses i Nora järnvägsstall. Ref. 1
Förslag till sexaclat tanklok. Ref. 1
Förslag till sexaxlat tanklok. Ref. 1
Tillverkare av tankloket. Ref. 1
Tillverkare av tankloket. Ref. 1
Data för tankloket. Ref. 1
Data för tankloket. Ref. 1
KNJ livstid. Köptes dock 1922 av SWB och övergick i SWB. Ref. 1
KNJ livstid. Köptes dock 1922 av SWB och övergick i SWB. Ref. 1

Drift rapport vi Krylbo Norbergs järnväg. Ref. 1
Drift rapport vid Krylbo Norbergs järnväg. Ref. 1

 

 

 

date it app Andra museer i denna webbsida

dejta 15 åring väga Museumlista
redo att dejta Adalen Bil MC museum
helt gratis dejting online cda Arnold i Ramvik
gå på dejt göteborg Arsenalen pansarmuseum
dejtingsajter antal medlemmar actic Arvika bil mc museum
nätdejting 18 år jobb Assa museet Atvidaberg
dejta äldre kvinnor dejting AUDI Ingolstadt
dejtingsida akademiker online Autoseum
dejtingsida för miljonärer download Autostadt
bra text till dejtingsida Bugatti
dejting för hundar youtube Brooklands England
dejtingsajt krogen Beaulieu England
gratis dejting appar BMW
nätdejting medelålder juristprogrammet Bjorkenas mopedmuseum
dejtingsajt för unga under 18 regler Brosarp museistation
dejta distans csn Bynanders Bil & MC
dejtingsajter för bönder jägare Chaparral bilmuseum
dejtingsida under 18 juli Duxford England
vad skriva på dejtingsida Dahlenmuseet Stenstorp
gratis dejting i mobilen comviq Enoch Thulin Landskrona
vilken dejtingsida är bäst norden Eds Motorcykel museum
gratis dejting på mobilen yousee Falkopings MC museum
spraydate logga in Flygvapenmuseum
dejtingsajter bonde do Garagefynd Halsingl
match your date games Grafors Samlingar
dejting i umeå yr Grangesberg Nostalgi
dejt just idag Grangesberg Lokmuseum
date coach uk Hannover Latzen Flygmuseum
dejta transsexuell Hassleholm fordonsmuseum
dejtingprogram tv Hyttor o Jarnbruk
gratis dejting i sverige zaremba Haynes England
dejta yngre kvinnor Hedemora MCmuseum
dejtingprogram Holmgrens VW samling
dejting citat engelska Huskvarna Industrim
dejtingsida på facebook side Hjorted Mopedmuseum
dejtingsajt singelföräldrar Harnosands Bilmuseum
dejting sajtovi u srbiji wikipedia Ivar Bil & MC museum
dejta långsamt text Karlskrona bilsportmuseum
sms date bergen Koping bilmuseum
pojkvän dejtingsidor Krylbo-Norberg jvg
nätdejting facebook konto Ladfynd Halsingland
nätdejting expressen lösnummer Ladenburg
dejta 15 åring fotboll Malmkoping Militarmuseum
nätdejting tjejer bilder Mina Fordon
dokumentär om nätdejting MotorTechnica
date doctor app MC-Collection Sto
telefon dejting regler Malmo Tekniska
dejtingsidor gratis för unga vuxna Mercedes Benz
gratis dejting på mobilen comviq Motala museum
dejtingsajter internationella relationer Munktells museum
dejtingsidor för unga under 18 intyg National MC Museum Australia
b2 nätdejting exempel Porsche
dejtingsajt för under 18 malmö Regnsjo, SAF mfl bilar
dejtingsajter bluff Robothistoriska
dejtingsajter mazily tumblr Rydaholms bilmuseum
dejta jungfru tvilling RossoBianco
dejta vegetarianer räkor Scania Industrimuseum
dejting appar för iphone ystad Skokloster museum
annorlunda nätdejting nackdelar SSK-serien
dejta läkarstudent kidnappning SSK-ladbil
dejtingsida för unga under 18 göteborg Surahammar MC
nätdejting första dejten aktivitet Soderhamn flygmuseum
dejting på facebook Sinsheim
dejtingsidor bilder Svedino bil museum
top dejtingsidor Sparreholm museum
dejta thailändskor i sverige wiki Sagen Teknikmuseum
dejtingsidor i finland xxl Storvik Prylmuseum
app date la rioja Svenska Ubatar
gratis dejting i stockholm bezienswaardigheden Torsong MC museum
nätdejting svårt order Tekniska Stockholm
dejting happy birthday Torsby Fordonsmuseubäst i test dejtingsajter m
date app via facebook Teknik Farfars tid Helsing
dejting gratis sverige konsert Ullared bilmuseum
hp dejting jämtland Utombordsmuseum Varb.
date app video Volkswagen
nätdejting kultur göteborg Volvo Industrimuseum
mysig dejt i stockholm Veteran rallyn
dejtingsajt barn quilts Veteranmarknader
dejting tv program qld Ziegenhagen

dejting på landet runt Andra sidor
dejtingsajt aktiviteter Lumpen
bästa dejtingsidor 2015 Resor
de bästa dejtingsidorna gratis Min släkt

Sveriges Järnvägsmuseum
Vasteras Flygmuseum
Hagfors Industrimuseum
Karlskrona Marina

dejta en kändis lyrics Bilder från följande ägare har använts i bjorns-story.se med vederbörligt tillstånd:date cafe göteborg
Referens 1: aktiv dejt stockholmBjörn Bellander  bjorn.bellander(at)telia.com
Bäst i Internet Explorer 6.0 eller senare.
Bäst i upplösning min 1024x768. Min färger 256.
För video är Windows Media Player och Nero player provade.

© Copyright Björn Bellander 2006-